創(chuàng)新，讓服務(wù)增值

——中冶寶鋼技術(shù)重型機械分公司踐行增值服務(wù)紀(jì)實

    發(fā)布日期：2015-06-23

2014年，中冶寶鋼技術(shù)重型機械分公司以“增值服務(wù)，二次創(chuàng)業(yè)”為發(fā)展理念，在寶鋼項目上付出了不懈的努力，交出了三份答卷：一是實現(xiàn)了冷軋C311鍍槽擠干輥的總包，成為無憂備件供應(yīng)商；二是在1號連鑄機綜合改造項目承接中，歷經(jīng)4次商務(wù)談判、3次現(xiàn)場調(diào)查，制定價格戰(zhàn)略、估算基礎(chǔ)成本、尋求談判點，實現(xiàn)了“2個人、2小時、2個工裝”的軸承無破壞拆除演示，為合同洽談奠定了深厚的技術(shù)基礎(chǔ)，成功承接寶鋼連鑄機6臺中間罐車改造及修復(fù)項目合同，成為備修主體技術(shù)制勝的成功模板；三是中冶寶鋼技術(shù)在連鑄系統(tǒng)備件修復(fù)的種類、數(shù)量以及區(qū)域拓展上實現(xiàn)了新的突破，實現(xiàn)了對業(yè)主的增值服務(wù)。

做足功課保質(zhì)量

    中冶寶鋼技術(shù)對寶鋼冷軋311合同采取“修復(fù)+新品”的總包模式，包含輥面修磨、包膠、輥套、輥芯、輥軸修復(fù)內(nèi)容以及擠干輥的拆裝及調(diào)試，是一項備修系統(tǒng)工程，承載著“技術(shù)+管理+服務(wù)”的三重考驗。中冶寶鋼技術(shù)組成了由裝備制造部、重型機械分公司市場營銷部、重型機械分公司設(shè)備修造廠等多層級的管理架構(gòu)，專門進(jìn)行311總包合同的承接及運行準(zhǔn)備，從建立組織機構(gòu)入手、擬定總包方案、劃定分工界面、系統(tǒng)梳理每個界面的運行方案、編制技術(shù)方案及上機后的跟蹤方案，前后修改各類方案6稿，進(jìn)行多層級業(yè)務(wù)洽談10余次，陪同甲方進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查及實物確認(rèn)10余次，設(shè)計編制各類檢查記錄表、技術(shù)交底表、現(xiàn)場巡檢表、修復(fù)流程圖、驗收記錄表、出廠檢驗報告表等16份，在人員分工、組織架構(gòu)、技術(shù)細(xì)節(jié)、應(yīng)急處理、確保順行方面做足功課，確?？偘\行前一切準(zhǔn)備就緒。

    實行C311鍍槽擠干輥總承包之后，機組運轉(zhuǎn)正常，2014年全年從未發(fā)生一起因鍍槽擠干輥修復(fù)質(zhì)量問題而造成的停機。2014年12月份，該冷軋廠為趕制生產(chǎn)訂單，鍍槽擠干輥超期使用，使用周期達(dá)41天未發(fā)生異常，比原簽定質(zhì)保周期延長了36.7%，工程質(zhì)量得到了甲方的高度認(rèn)可。

技術(shù)攻關(guān)挺進(jìn)洋山港

    中冶寶鋼技術(shù)重型機械分公司設(shè)備修造廠經(jīng)過前期的市場布局、產(chǎn)品推廣、技術(shù)交流、專項攻關(guān)、系統(tǒng)投標(biāo)，成功與上海港機再度牽手，續(xù)寫吊具修復(fù)前緣，又一次成功承接了上海國際港務(wù)集團(tuán)股份有限公司集裝箱碼頭5臺橋吊吊具修理項目，前后簽訂共計9臺吊具合同，基本形成了吊具修復(fù)的區(qū)域化布局，實現(xiàn)冶金設(shè)備備件修復(fù)到港機設(shè)備修復(fù)的橫向拓展。

    同時，該公司攜手洋山港冠東集裝箱碼頭工程技術(shù)部，共同解決目前國內(nèi)外港口60余臺橋吊設(shè)備小車牽引鋼絲繩壽命不足疲勞斷裂的世界性難題。該公司經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，如果設(shè)計一種裝置，將鋼絲繩壽命由6個月延長至12個月，就可為甲方節(jié)約因鋼絲繩更換、停機維修所造成的電費損失高達(dá)700萬元。經(jīng)過3個月的現(xiàn)場勘查，通過對橋吊牽引鋼絲繩的受力、結(jié)構(gòu)分析，中冶寶鋼技術(shù)重型機械分公司設(shè)計并制作了一種鋼絲繩阻旋保護(hù)裝置，通過該裝置轉(zhuǎn)移、緩解鋼絲繩疲勞集中點，該難題將迎刃而解，通過預(yù)組裝獲得了圓滿成功。

走自主創(chuàng)新之路

    2015年，中冶寶鋼技術(shù)周青董事長號召大家為“四梁八柱”添磚加瓦，開展新一輪的“奶酪行動”。

    一是將綠色維修業(yè)進(jìn)行到底。承接以低消耗、低排放、高效率為基本特征的業(yè)務(wù)，符合可持續(xù)發(fā)展理念的循環(huán)經(jīng)濟模式，即大力推行減量化、再利用、再循環(huán)、再制造。從本質(zhì)上講，綠色維修與再制造的基本二原理是一致的。

    二是尋求新定位，找到備修行業(yè)的新鑰匙。備修是鋼鐵夕陽的下行產(chǎn)業(yè)鏈，區(qū)域格局調(diào)整、費用下降、運作失衡，面臨守業(yè)難的逆境。為了實現(xiàn)中冶寶鋼技術(shù)寶鋼增值服務(wù)、”二次創(chuàng)業(yè)“的總目標(biāo)，中冶寶鋼技術(shù)重型機械分公司在凸顯備修輥類、三罩、中間包車、結(jié)晶器、吊具等主體技術(shù)，緊跟市場脈搏，彰顯公司“含金量”同時，實現(xiàn)“中冶重機”從備件的離線修復(fù)到設(shè)備的離線修復(fù)的轉(zhuǎn)變以及寶鋼備修區(qū)域總承包模式深化。設(shè)備修造廠提出，通過幾年努力，逐步建立連鑄設(shè)備維修板塊、輥類維修板塊、受力構(gòu)件維修板塊、缸、閥、泵類特約板塊、加工板塊和一個氣動實驗室的“五板塊一室”的格局，為支撐制造板塊的網(wǎng)格化推進(jìn)管理添磚加瓦。

在戰(zhàn)略布局上，中冶寶鋼技術(shù)采取全員經(jīng)營，廣收信息，經(jīng)營骨干人人背指標(biāo)的經(jīng)營工作方針，以及不定期召開經(jīng)營推進(jìn)會的做法，以實現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)。   　（中冶寶鋼技術(shù)  孫　嘉）